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4月11日，*ST高升发布了关于公司第一大股东破产事项的最新进展公告。公告称，自2019年11月11日起，管理人就宇驰瑞德所持公司股票已三次公开征集意向受让方，两次组织报价程序，仍未能选定受让方。管理人将在北京产权交易所的拍卖平台，以网络电子竞价方式公开选择收购上述股票的受让方。

调查并显示，美国8月PCE物价指数月率料上升0.1%，前值上升0.2%；美国8月核心PCE物价指数月率料上升0.2%，前值上升0.2%。核心PCE物价指数年率是美联储最偏爱的通胀指标，对于利率决定有重大影响。美联储的通胀目标为2%。分析师指出，若PCE数据强于预期，可能打压投资者对美联储进一步降息的预期，从而刺激美元走强，并令金价继续承压。

值得注意的是，8月27日国务院印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中明确扩大成品油市场准入，取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府，加强成品油流通事中事后监管，强化安全保障措施落实。乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费，而这也进一步利好油服企业服务的零售终端，刺激油品消费。

石化油服8月27日晚间披露半年报，上半年实现营业收入302.56亿元，同比增长27.9%；净利润5.09亿元，同比增长27.1%；每股收益0.03元。上半年，油田服务行业呈稳步回暖态势，油田服务市场工作量明显增加。通源石油8月27日晚披露半年报，公司上半年营业收入7.19亿元，与去年同期基本持平；净利润3756.46万元，同比减少42.84%；扣非后净利润4945.38万元，同比增长21.19%。公司净利润减少主要系非经常性损益减少所致。报告期内，国内外油气服务市场需求持续回暖，公司各项业务订单均有增长。

相对于其他造车新势力来说，威马汽车的造车之路亦走得比较稳健，2018年9月，威马汽车的首款车型威马EX5开始交付，截至2018年12月31日，机动车交强险数据显示威马EX5的上险辆为3845辆。但值得注意的是，彼时，威马汽车表示首批1万辆左右EX5将在2018年底前完成交付。目前来看，实际交付量远远不足目标。2018年12月底，威马汽车创始人沈晖在接受媒体采访时直言，威马汽车无法完成2018年交付1万辆的目标。对于无法完成交付的原因，沈晖表示：“新能源车与传统车不一样，因为涉及到国补、地补以及牌照等一系列问题，交付的复杂程度超出了我们的想象。”

2009年，二商集团通过债务重组的方式将旗下14家企业的各项债务共计2.84亿元一并打包给中国信达，与中国信达和北京市国通资产管理有限责任公司对二商食品共同持股。2010年，二商食品改制为股份公司。在一系列高调的资本动作背后，时任二商食品董事长孙杰曾对媒体表示，力争2012年前让二商食品在主板市场实现成功上市。